Vor vielen Jahren, es war eine der letzten Ausfahrten vor unserer langen Hallensaison, waren wir bei relativ schlechtem Wetter auf der Weser unterwegs. Die Sicht war schlecht, über Bremen hing ein Gewitter und dennoch versuchten wir, einem Segelschiff, das etwas mehr als doppelt so lang wie die Tringa war, zu helfen. Sie hatten einen Motorschaden und hingen an der Spundwand zwischen Lesum und Weser fest. Mit unserem deutlich leichteren Boot konnten wir zwar nicht viel ausrichten, aber immerhin hatten wir es versucht.
Bei dem Schiff handelte es sich übrigens um die 1871 gebaute Atlantic, die zuletzt im Museumshafen Vegesack lag.
Den Besuch auf einen Kaffee hatten wir nie geschafft und dazu wird es wohl auch nicht mehr kommen. Seit der langjährige Eigner Harald Hansen 2021 verstorben war, gammelte die Atlantic im Vegesacker Museumshafen, der stellenweise aufgrund einiger anderer maroder Schiffe mehr einem Schiffsfriedhof gleicht, wortwörtlich vor sich hin. Wir waren in den letzten Jahren sehr oft am Hafen vorbeigeradelt und so oft dachten wir, dass das Schiff mindestens mal einen neuen Anstrich gebrauchen könnte.
Vom Weserradweg aus fiel mir ein nie zuvor gesichtetes Fahrzeug auf der Weser auf: Der Schwimmkran Athlet der BVT, eine recht imposante Erscheinung:
In der Sonne lag unser Boot ganz friedlich am Anleger bei uns in der Bootswerft. Das sind wohl auch schon die letzten Tage im Wasser. Demnächst wollen wir noch einen Tagesausflug Richtung Bremerhaven unternehmen, aber dann ist diese Saison für uns wohl auch schon wieder vorbei …
Hier ist unser Betankungssystem mal in Aktion zu sehen. Natürlich wäre es einfacher, an die Bootstankstelle zu fahren – aber erstens ist der Diesel an einer normalen Tankstelle etwas günstiger, zum anderen traue ich dem Sprit dort eher über den Weg.
Das neueste Vermessungsboot der Geogroup, die Geo Explorer fuhr heute stundenlang in der Lesum rauf und runter.
Die erste Begegnung heute Morgen, ich war gerade mit den Leuten von der Tankreinigungsfirma angekommen, war recht ruppig. Mit einem Abstand von gefühlt nur einem Meter war die Geo Explorer an den an ihren Stegen liegenden Booten vorbeigerauscht. Ich wollte erst unflätige Bemerkungen hinterherrufen, da fiel mir das gelbe Blinklicht neben dem Topplicht auf und ich dachte mir gleich, dass das nicht nur irgendwelche rüpelhaften Sportskipper sind, sondern dass da irgendjemand seine Arbeit verrichtet.
Okay, entschuldigt. Allen anderen hätte ich einen Schäkel hinterhergeworfen.
Die Großherzogin Elisabeth ist dreimastiger Gaffelschoner mit Heimathafen Elsfleth an der Unterweser und ist vor ein paar Tagen die Weser stromabwärts getuckert. Dabei war sie so langsam, dass ich sie mit dem Fahrrad auf wenigen Kilometern erst einholen, dann überholen und schließlich noch abhängen konnte.
Schade, dass dieses inzwischen über 110 Jahre alte Schiff so einen verranzten Eindruck macht. Die vielen Roststellen am Rumpf lassen dieses über 60 Meter lange Schiff wie auf dem Weg zum Abwracken wirken …
Heute Morgen fuhr ein ungewöhnlich großes Schiff durch die Lesum: Die Werderland, eines der Arbeitsschiffe des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamts Weser-Jade-Nordsee hat vermutlich die Reste des Sturms vor ein paar Tagen eingesammelt. Das ganze Schiff lag voll mit Grünzeug, vielleicht waren da ein paar Bäume in den Fluss gekippt …
Mit 35 Metern Länge, knapp 10 Metern Breite und nur 152 cm Tiefgang kann die Werderland natürlich problemlos durch die Lesum fahren, aber da es da normalerweise fast ausschließlich nur Sportboote so sehen gibt, war die Durchfahrt schon bemerkenswert:
In unmittelbarer Nähe zur Fähre Lemwerder - Vegesack liegt derzeit die neu gebaute Luxusyacht CELERIUS bei der Werft Abeking & Rasmussen in der Weser. Das Schiff ist mir schon seit Monaten immer wieder aufgefallen, ausnahmsweise mal sehr positiv. Ich mag die Linie, die Form des steil aufsteigenden Bugs und das eher "yachtige" Äußere. Viele Mega-Yachten erinnern eher an kleine Kreuzfahrtschiffe, hier sieht es durch die in Relation zur Schiffslänge eher kurzen Aufbauten auf dem Hauptdeck sehr viel mehr nach einem Sportboot aus – aber davon ist die Celerius mit ihren 118 Metern Länge (!), die man ihr meiner Meinung nach nicht auf den ersten Blick ansieht, weit entfernt. Mit einem Preis von etwa 250 Millionen Dollar ist sie auch weit davon entfernt, mal mir zu gehören.
Vor ein paar Wochen ist auf der Hunte der Frachter Janine verunglückt. Das Schiff war wegen eines technischen Problems nicht mehr manövrierfähig und hat sich im Fluss quergestellt. Schließlich lagen Bug und Heck auf den beiden Ufern auf und das bei Ebbe ablaufende Wasser gab dem Frachter schließlich den Rest.
Was für ein bitterer Anblick. Ich wünsche dem Eigner, dass die Versicherung für alle Schäden aufkommt und er bald wieder fahren kann.
Noch zwei Videos von der gestrigen Vatertagstour: Auf der Außenweser begegnet man immer wieder großen Pötten. So auch der Bremen Express, einem Containerschiff mit bereits recht beeindruckenden Ausmaßen.
Okayokay, mit großen Schiffen spielt man nicht, auch nicht in der Außenweser – aber der frontalen Begegnung mit den Heckwellen der 335 Meter langen Bremen Express kann man einen gewissen Spaßfaktor einfach nicht absprechen. Wir mussten da durch.
Während der Vatertagsausfahrt waren wir in Bremerhaven auch am 178 Meter langen Kreuzfahrtschiff Albatros vorbeigekommen. Keines der größten Schiffe, sogar noch knapp 90 Meter kürzer als die legendäre Titanic, aber das Schiff hat irgendwie Klasse. Nicht so ein schwimmendes Hochhaus, sondern ein Schiff. Mit Baujahr 1973 dürfte die Ausstattung nicht mehr ganz dem Zeitgeist der Kreuzfahrer entsprechen, aber optisch macht der Dampfer definitiv was her.
Edit: Die Albatros wurde 2021 in Alang verschrottet.
Während wir in Bremerhaven am Containerterminal vorbeigefahren sind, wurde die 398 Meter lange Eleonora Maersk von zwei Schleppern um 180 Grad gedreht. Was für ein beeindruckendes Bötchen.
Begegnung mit der "Chiquita Scandinavia", die entweder Bananen zur weltweit größten Bananenreiferei in Bremerhaven bringt oder auch mit einer anderen Fracht beladen ist.
