Probestart des Motors
Derzeit fehlt zwar noch die neue Lichtmaschine, aber die werde ich nun in den nächsten Tagen noch einbauen. Um die gesamte Verkabelung rund um den Motor (Lichtmaschine, Anlasser, Zündschloss, Ladestrom etc.) nachvollziehen zu können, habe ich mich nun etwas intensiver damit beschäftigt. Ist ja nun schon ein paar Jahre her, dass wir da ganz viel erneuert hatten.
Schließlich überkam es mich, den Motor mal zu starten. Wir sind zwar in der Halle und haben kein Kühlwasser von außen, aber im Zweifel würde der interne Kühlkreislauf schon ein paar Minuten durchhalten. So lange würden wir gar nicht brauchen, ich wollte nur wissen, ob der Motor überhaupt startet.
Nachdem ich den Minuspol des Magnetschalters von Hand an den Massepunkt gehalten habe, bat ich meine Frau, den Zündschlüssel zu drehen. Eine Sekunde dauerte es, bis der Motor lief. Was für eine Freude! Er ging sofort und vollkommen problemlos an. Nach ein paar Sekunden stellten wir ihn wieder aus, denn mehr wollte ich gar nicht. Das tat unendlich gut.
Dabei fiel uns wieder auf, dass der Motorraum noch mehr gedämmt werden muss. Auf dem Meer wollen wir zwar mit Segeln fahren, aber in den Flüssen und bei Begegnungen mit der großen Schifffahrt ist es doch angenehmer, die Hilfe von 80 Pferden nutzen zu können.
Jetzt muss ich nur noch die neue Lichtmaschine einbauen und verkabeln. Das ist aber bei einer neuen Lichtmaschine ohne externen Laderegler deutlich einfacher. Nur den alten Kabelwust muss ich dabei noch irgendwie auseinanderpuzzeln.

Schließlich überkam es mich, den Motor mal zu starten. Wir sind zwar in der Halle und haben kein Kühlwasser von außen, aber im Zweifel würde der interne Kühlkreislauf schon ein paar Minuten durchhalten. So lange würden wir gar nicht brauchen, ich wollte nur wissen, ob der Motor überhaupt startet.
Nachdem ich den Minuspol des Magnetschalters von Hand an den Massepunkt gehalten habe, bat ich meine Frau, den Zündschlüssel zu drehen. Eine Sekunde dauerte es, bis der Motor lief. Was für eine Freude! Er ging sofort und vollkommen problemlos an. Nach ein paar Sekunden stellten wir ihn wieder aus, denn mehr wollte ich gar nicht. Das tat unendlich gut.
Dabei fiel uns wieder auf, dass der Motorraum noch mehr gedämmt werden muss. Auf dem Meer wollen wir zwar mit Segeln fahren, aber in den Flüssen und bei Begegnungen mit der großen Schifffahrt ist es doch angenehmer, die Hilfe von 80 Pferden nutzen zu können.
Jetzt muss ich nur noch die neue Lichtmaschine einbauen und verkabeln. Das ist aber bei einer neuen Lichtmaschine ohne externen Laderegler deutlich einfacher. Nur den alten Kabelwust muss ich dabei noch irgendwie auseinanderpuzzeln.
