Einbau zweier Scheibenwischermotoren

Endspurt im Außenbereich: Mit Eifer sind wir dabei, alle noch vorhandenen Löcher im Holz wieder ihrem ursprünglichen Verwendungszweck zuzuführen oder abzudichten. So installieren wir auch wieder die alten Scheibenwischermotoren. Sind zwar etwas in die Jahre gekommen, aber noch voll funktionsfähig.

Erstmal die Achsen von innen durch die vorhandenen Löcher über den Frontscheiben stecken…



… und anschließend festschrauben. Das ging eigentlich ganz gut.



Eigentlich. Denn nicht gut, aber akut nicht zu ändern: Die Idee mit den Gummidichtungen aus dem Sanitärbereich war nicht gut. Durch die stramme Verschraubung werden die Dichtungen zerstört. Da werden wir demnächst noch auf Hochdruckdichtungen umsteigen, die sich nicht zerquetschen lassen, auch wenn man die Überwurfmuttern fest anzieht. Aber so ist es erstmal dicht und das wieder umzubauen ist keine allzu große Sache.



Drei Scheibenwischermotoren

Noch so eine Baustelle, die es zu erledigen gilt: Einbau der alten Scheibenwischermotoren. Die Motoren funktionieren noch, nur die drei alten Arme (Parallelogrammwischer) sind ziemlich runtergerockt. Ich hatte vor einer Weile mal neue bestellt, von denen ich irgendwie der Meinung war, dass sie passen würden. Passten aber doch nicht, die Anschlüsse sind ganz anders. (Was hatte mich nur geritten???)

Also werde ich mal wieder beim freundlichen Bosch-Dienst meines Vertrauens nachfragen, ob sie mir passende Wischerarme besorgen können und notfalls werde ich erstmal wieder die alten, rostigen, ausgeblichenen, ausgeleierten Arme montieren. Irgendeine Lösung muss auf jeden Fall her.

Ach, am liebsten hätte ich sowieso Linearwischer. Die sind so cool wie teuer, denn das ist ein Produkt für die Berufsschiffahrt. Und da haben wir auch schon das nächste Problem: Die Dinger sind schwer. Da wiegt eine Einheit mal eben rund 15-25 kg. Bisschen viel für unseren kleinen Motorsegler.



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