Die ersten Arbeiten im Winterlager 23/24

Nun sind die ersten zwei Wochen in der Halle schon vergangen und wir haben auch schon mit den ersten Arbeiten angefangen.

Erste Amtshandlung: Unsere Leiter musste wieder zur Werft. Natürlich haben wir sie erneut mit einem Kabelschloss an der Reling unseres Bootes festgekettet – muss ja nicht sein, dass unsere teure Teleskopleiter einen neuen Besitzer findet.



Zweite Amtshandlung: Den neu gekauften LED-Scheinwerfer (200 W, das Lämpchen ist hell!) zusammenbauen und den Fußboden zum Motorraum öffnen.



Klar ist, dass als allererstes diese undichte Stelle am Echolot-Geber erledigt werden muss. Dass da nicht alles in Ordnung ist, sieht man auch schon an der Außenseite. Da blättert die Dichtmasse deutlich sichtbar ab und dass da irgendwo Wasser eindringt, ist irgendwie zu erwarten:



Der innere Teil des Gebers ist komplett mit Dichtmasse verschmiert. Teilweise durch uns, teilweise ist das aber auch schon alt gewesen:



So weit es die Zeit hergab, habe ich mal versucht, die Stelle möglichst weit von der alten Dichtmasse zu befreien. Danach ließ sich auch die große Überwurfmutter abdrehen. Momentan sieht es trotz dieser Technik so aus, als wenn der Geber in den Rumpf einlaminiert worden wäre – aber eigentlich macht man das nicht, zumindest heutzutage nicht mehr, und das wäre auch hinsichtlich der bevorstehenden Arbeiten ein Albtraum.

Bleibt die Hoffnung, dass ich da einfach nur auf eine Ansammlung von Farbe und Dichtmasse gucke und sich mit ganz viel Liebe und etwas Mühe der Geber doch noch unkompliziert lösen lässt. Das wäre schön.



Unsere neue Leiter!

Bei uns in der Werft gibt es viele Leitern. Ein Teil gehört wohl zur Werft oder wurde von irgendwelchen Bootseignern im Laufe der Jahre vergessen. Andere gehören zum jeweiligen Boot, an dem sie lehnen. Wir hatten ein paar Jahre lang eine "herrenlose" Leiter bei uns an der Tringa stehen, aber offenbar konnte die jemand nicht nur kurzfristig gebrauchen. Sprich: Sie war weg.

Wir haben uns nun eine eigene Leiter besorgt. Teleskopierbar, damit man sie auch an Bord unterbringen kann und mit einem Fahrradschloss hinten beim Ruder direkt am Rumpf der Tringa befestigt, damit sie keinen neuen Besitzer findet. Dafür war die Leiter zu teuer.



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